1、余熱發(fā)電的技術(shù)特點

　　余熱發(fā)電是利用燃料燃燒過程中多余的熱能轉(zhuǎn)換為電能的技術(shù)。余熱發(fā)電不僅節(jié)能，同時有利于環(huán)境保護。余熱發(fā)電具備如下特點：
　　（1）以熱定電。由于整個系統(tǒng)熱負(fù)荷是不穩(wěn)定的，例如：有的生產(chǎn)是周期性的，有的高溫產(chǎn)品和爐渣的排放是間斷性，有的工藝生產(chǎn)雖然連續(xù)穩(wěn)定，但熱源提供的熱量也會隨著生產(chǎn)的波動而波動，因此余熱發(fā)電需根據(jù)生產(chǎn)用熱的余壓量或生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的余熱量來決定發(fā)電量。
　?。?）熱源含塵量大。含塵數(shù)量大超過一般的鍋爐，容易粘結(jié)、積灰，從而對余熱鍋爐產(chǎn)生嚴(yán)重磨損和堵塞。余熱鍋爐入口前需進行除塵處理。
　?。?）熱源有腐蝕性。余熱煙氣中常常含有SO2等腐蝕性氣體，在煙塵或爐渣中含有各種金屬和非金屬元素，這些物質(zhì)都有可能對余熱鍋爐的爐膛及受熱面產(chǎn)生高溫腐蝕或低溫腐蝕。
　?。?）安裝場地受限。由于受整個工廠系統(tǒng)等的限制，在設(shè)計安裝余熱發(fā)電系統(tǒng)時需統(tǒng)籌規(guī)劃。
　　2、余熱發(fā)電系統(tǒng)

　　2.1、單壓系統(tǒng)

　　單壓系統(tǒng)是采用單壓余熱鍋爐和單級進汽汽輪機的發(fā)電系統(tǒng)。這種系統(tǒng)組成簡單，除氧水經(jīng)給水泵依次進入余熱鍋爐內(nèi)的省煤器、蒸發(fā)器、過熱器進入汽輪機做功發(fā)電，一般單壓系統(tǒng)余熱鍋爐排煙溫度在110℃左右。

　　2.2、雙壓系統(tǒng)

　　雙壓系統(tǒng)是采用雙壓余熱鍋爐和單級補汽的汽輪機發(fā)電系統(tǒng)。該系統(tǒng)按照能量梯級利用的原理，余熱鍋爐設(shè)置兩個汽包，在受熱面布置上順著煙氣流動同方向依次布置了高壓過熱段、高壓蒸發(fā)段、高壓省煤器、低壓過熱器、低壓蒸發(fā)段、高壓省煤器、低壓省煤器，給水泵將除氧水分別升壓到高、低壓省煤器，進入兩個壓力不同的汽水循環(huán)在余熱鍋爐中生產(chǎn)兩種不同壓力的蒸汽：主蒸汽和低壓蒸汽。低壓蒸汽作為補汽進入汽輪機中部與主蒸汽一起推動汽輪機做功發(fā)電。

　　2.3、閃蒸補汽系統(tǒng)

　　閃蒸補汽系統(tǒng)是采用閃蒸補汽式汽輪機的發(fā)電系統(tǒng)。閃蒸原理是將較高壓力及溫度的熱水等熱源，經(jīng)減壓擴容，釋放出所需的較低壓力飽和蒸汽。給水經(jīng)給水泵進入余熱鍋爐后，一部分熱水經(jīng)廢氣換熱后生成過熱蒸汽，接入汽輪機的主進汽口；另一部分高溫高壓欠飽和熱水進入閃蒸器，生產(chǎn)出一定量的低壓飽和蒸汽，進入汽輪機的低壓補汽口，主蒸汽與低壓蒸汽在汽輪機內(nèi)做功發(fā)電。閃蒸器分離產(chǎn)生的大量飽和水進入除氧器，與汽輪機排出的冷凝水一起經(jīng)除氧后由給水泵供給鍋爐，形成一個完整的熱力循環(huán)。

　　3、余熱發(fā)電設(shè)備

　　3.1、余熱鍋爐

　　余熱鍋爐是余熱發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備和核心，如何將富含能量的熱介質(zhì)回收匯集以及引出進而通過余熱鍋爐進行能量轉(zhuǎn)換是一個技術(shù)難點，余熱鍋爐本身的設(shè)計一定程度上決定了余熱回收利用的比例和徹底性。鍋爐布置可分為立式、臥式兩種。立式布置具有占地面積小、灰塵收集方便、煙氣流動均勻、傳熱系數(shù)高的優(yōu)點，但鍋爐效率低于臥式鍋爐，積灰以及積灰清除差于臥式，管束間易出現(xiàn)搭橋現(xiàn)象，耗鋼量相對較大。因此鍋爐布置需在綜合考慮安裝條件的基礎(chǔ)后選擇。由于熱源含塵濃度大，為防止磨損的發(fā)生，采用合理的流速設(shè)計，合理組織煙氣動力場，使煙氣流動均勻，避免局部過速磨損。同時粉塵粒度小，極易在鍋爐受熱面上積灰，導(dǎo)致傳熱系數(shù)下降，因此在鍋爐設(shè)計時需考慮除灰。爐前需設(shè)置高效旋風(fēng)除塵器或沉降室，除去大部分的粉塵。爐內(nèi)受熱面使用模式壁和光管結(jié)構(gòu)，減少積灰的可能，并適當(dāng)?shù)脑黾邮軣崦娣e，防止鍋爐出力不足。在設(shè)計鍋爐時還需設(shè)計清灰系統(tǒng)，目前多采用超聲波吹灰、壓縮氣體吹灰和振打清灰。由于余熱利用產(chǎn)生的蒸汽壓力和流量不大的原因，蒸汽吹灰在余熱發(fā)電中基本不使用，基本使用機械振打除灰方式。


　　3.2、飽和蒸汽補汽汽輪機

　　余熱發(fā)電汽輪機分為凝汽式和補汽式汽輪機，余熱發(fā)電的補汽多為飽和蒸汽，導(dǎo)致汽輪機末幾級相對濕度較大。這不僅增加了機組甩負(fù)荷時由于汽機負(fù)荷變化導(dǎo)致部件表面水膜閃蒸而引起的超速危險，而且造成汽輪機通流部件的嚴(yán)重侵蝕，汽輪機的安全將受到嚴(yán)重威脅，大大縮短機組使用壽命，而且降低汽輪機的熱效率。因此必須采取有效的去濕措施減小蒸汽濕度，并對汽輪機零部件采取防侵蝕的措施來抵抗?jié)裾羝那治g，從而減少濕度大給機組帶來的各種危害?？梢栽谘a汽進口前增加了防水滴濾網(wǎng)或汽水分離器，減少了進入汽缸內(nèi)的水滴。通流設(shè)計時過加大靜葉和動葉的軸間間隙使水滴能充分的霧化，可以減少動葉的腐蝕。汽缸下半設(shè)置疏水口，盡可能保證汽缸內(nèi)壁形狀平滑，確保通過重力作用使積水連續(xù)流動，通過底部疏水口或排汽管排出。末幾級動葉片后設(shè)置去濕槽和捕水腔室，收集由于離心力和科氏力而向外飛出的沉積在動葉表面上的水分。在靜止部套的中分面、連接突肩處鍍不銹鋼保護層防止?jié)裾羝目p隙侵蝕，末幾級動葉片背弧頂部焊接整條的司太立合金片，動葉采用電火花強化處理以加強強度，達到防水蝕的目的。


　　3.3、除氧器

　　在余熱發(fā)電中常用的是真空除氧和大氣式除氧。真空除氧器就是通過降低除氧器內(nèi)壓力，使氣體在水中的溶解度降低，使水中的氧和其他氣體析出。這種除氧方式可以使水在低溫沸騰，在除氧的同時不提高給水溫度。因而對進口水溫適應(yīng)范圍較廣，凝結(jié)泵出口水完全可以滿足其工作需求，不需要加熱抽汽。除氧器出水溫度的高低，直接影響著鍋爐的給水溫度，從而影響鍋爐的出力和排氣溫度，因此真空除氧器的選擇既利用了低溫段煙氣，又避免了大氣式熱力除氧造成的系統(tǒng)復(fù)雜，較低的工作溫度更有利于鍋爐給水泵的正常運行。大氣式除氧器對進口水溫要求較高，一般104℃，在余熱發(fā)電系統(tǒng)中不設(shè)低壓加熱器，因此凝結(jié)泵出口水溫度難以滿足其工作要求，造成除氧效果不佳。如果在爐膛尾部再加設(shè)一級前置加熱器來保證給水除氧效果，這便使鍋爐受熱面布置變得更加復(fù)雜化，且該加熱器受到的低溫腐蝕也會比較嚴(yán)重，造成設(shè)備檢修更換周期短。